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中新网11月30日电 据日本媒体报道,当地时间本月29日,韩国总统朴槿惠表示有意在任期结束前辞职后,日本安倍政府就此举是否会给日韩应对开发核及导弹的朝鲜带来影响的担忧增强。

相比之下,研发难度大倒是不争的事实。混合动力需要在传统内燃机基础上再增加电池、电机、能量管理系统等软硬件,研发难度甚至大过纯电动车。此外丰田等日本企业掌握着大量的专利,甚至实力雄厚的宝马在混动技术领域同样不可避免的要与丰田进行合作,中国车企若想形成技术突破,难度可想而知。由此来看,混合动力技术的投入产出比不高是政策与企业直接跳过非插电混动的最佳藉口,但如此的跨越又是否符合新能源的发展规律呢?

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28个月首现负增长 福特在华陷产能困局

中新社韩国平昌2月16日电 (邢翀)三年前,20岁的耿文强还在练习跳远。那时的他可能不会想到,自己会作为中国第一人站在2018年平昌冬奥会钢架雪车赛道上。

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在业内人士看来,自主品牌想要在海外市场保持稳健的增长,必须改变单纯依靠整车和散件出口为主的“投机式”出口,转型为品牌输出,并尽量实现本土化生产。

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动力方面,海外版雅特GSi将有可能搭载一台1.6T发动机,最大功率有可能提升至200马力。此外,根据我们目前获得的信息显示,未来国内别克威朗GS也将参考海外欧宝雅特GSi的外观进行同步改款,但预计动力参数方面不会进行调整,我们也将持续关注报道。(图片来源:CarPix;文/汽车之家 耿源)

非银行支付机构的网络支付业务从原本的直接对接到如今需要集中在网联平台统一处理。不得不说这既是一个旧时代的终结,也可以看成是一个新时代的开端,而在全新的体系之下,用户、支付公司、银联、央行等又各自受到哪些影响呢?或许这才是目前我们真正需要关心的问题。

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